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昨天贵州快3开奖结果查询:明確提出合理控制光伏建設規模

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  中國新增太陽能分布式裝機量約12GW,同比增長近72%;漢能上半年收入同比增長615%
  每棟大樓、每個人的屋子、每輛汽車,甚至人們的背包、衣服和手機,都可能將是一個發電站。它們將構成一張無處不在的移動能源互聯網。隨著無線充電技術的成熟,未來人們將告別充電器和充電樁,實現隨時隨地用電。
  傳統集中式的能源供給模式,難以滿足人們移動化、分散化的需求。而隨著薄膜太陽能發電技術的成熟,具有輕、薄、柔的特點,薄膜產品可以更容易與各種載體相結合,正在讓移動能源時代步入現實。
  8月30日,漢能旗下港股上市公司漢能薄膜發電集團(0566.HK,以下簡稱“漢能薄膜發電”)交出一張成績單:2018年上半年業績報告顯示,與去年同期相比,漢能收入增長了615%,利潤大幅增長了30倍。
  光伏產業急剎車 漢能收入利潤雙增長
  當前,太陽能發電已經成為中國清潔能源產業發展的戰略方向,而太陽能技術所帶來的發電能力,亦是全世界及中國國內增長速度最快的可再生能源市場之一,年均新增裝機量持續上揚。據中國光伏行業協會統計,今年一月至六月,中國新增太陽能裝機量約24GW;分布式裝機約12GW,同比增長近72%,戶用太陽能發展速度亦快于預期。與此同時,隨著產業取得跨越式的發展,部分地區棄光、消納存在瓶頸,與電網無法協調等特征日益明顯。為使行業更健康有序發展,中國國家能源局于5月31日發布了《關于2018年光伏發電有關事項的通知》,對依賴國家補貼、局限單一發展模式的傳統太陽能企業帶來挑戰,加速了太陽能行業洗牌的速度。
  近年高速發展的中國光伏產業,在2018年5月進入陣痛期。5月31日,國家發改委、財政部、國家能源局聯合發布《關于2018年光伏發電有關事項的通知》(發改能源〔2018〕823號),明確提出合理控制光伏建設規模、下調上網補貼電價等多項措施,給光伏產業踩下“急剎車”。漢能薄膜發電,在行業逆勢中實現收入、利潤雙雙大幅增長。
  漢能薄膜發電2018年中報顯示,在截至2018年6月30日的六個月內,收入達204.15億港元,同比增長約615%,實現了業務大幅增長。報告期內盈利73.29億港元,相較去年同期大幅上升30倍 主要因上游分部簽訂了多個產業園項目及新增客戶。此外,漢能薄膜發電現金及現金等價物約為11.83億港元。2018年6月30日至2018年8月30日期間,進一步從客戶收到約60.84億港元的款項,目前現金流狀況良好。
  收入和利潤雙增長的原因,漢能薄膜發電中報解釋,得益于以薄膜太陽能為核心技術,戰略性地專注于上游核心技術研發、生產裝備交付,及下游薄膜太陽能多樣化應用,打造移動能源的生態圈和提供“生態城市”解決方案,并對于國家補貼政策一直沒有過多依賴,因此在此次新規中受影響較小。
  而針對此輪行業調整,漢能薄膜發電認為,將為先進太陽能技術、高質量太陽能發電項目留下發展空間,為集團進一步提升市場地位帶來契機。
  “高科技+能源”上游業務帶來高利潤
  漢能薄膜發電定位是以高端裝備制造為主的“高科技+能源”公司,這正是漢能能夠實現逆勢增長的關鍵所在。
  中報顯示,漢能薄膜發電上游業務營收190.84億港元,占比93%,是業績猛增的大本營。所謂上游業務,包括薄膜太陽能電池/組件生產裝備及整線生產線的研發、設計、銷售及交付,及相應的技術服務,主要是與各個地方移動產業園合作的薄膜太陽能組件生產裝備生產線“交鑰匙工程”。
  自去年5月份起,漢能移動能源控股相繼與綿陽市政府、涪城區政府合資建設了綿陽移動能源產業園項目;與大同市、同煤集團合資建設了大同移動能源產業園,在這些項目中,漢能移動能源控股均為占少量股份的小股東,因此產業園與漢能薄膜發電的合同,并不涉及關聯交易。此外,漢能薄膜發電與荊州順佰、成都華豐源的簽約項目預計也會在今年有持續裝備交付,這些項目為漢能業績多元化增長作出了重要貢獻。“消費降級”成為了一個熱點詞匯。近兩年來,曾經火熱的SUV市場似乎已經慢慢降溫,整體增速放緩。似乎印證了“消費降級”的說法。但實際上,通過市場數據可以發現,銷量大幅下滑的多為低端且缺乏內涵的車型,而市場與消費者則更多的期待的是具有相當程度產品力與品牌內涵的高端車型,“消費降級”的背后,其實是消費者“升級”的選擇。
  8月29日,趕在成都車展開幕前,奇瑞捷豹路虎旗下全新捷豹E-PACE正式上市,這款定位于豪華品牌緊湊型SUV細分市場的全新車型,不僅豐富了奇瑞捷豹路虎的產品矩陣,使得價格門檻大幅降低,也讓捷豹路虎進入了全新的中國細分市場,將在高速增長的豪華品牌SUV市場中占據一席之地。
  在本屆成都車展上,奇瑞捷豹路虎攜全新捷豹E-PACE、捷豹XFL、捷豹XEL、路虎攬勝極光、路虎發現神行等車型悉數亮相。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理常務副總裁陳雪峰在接受“汽扯扒談”與中國汽車新聞網的采訪時,詳細解讀了全新捷豹E-PACE對于中國市場以及奇瑞捷豹路虎帶來的重要意義。
  用英倫血統定義年輕需求
  在2017年,奇瑞捷豹路虎在中國市場取得了不俗的成績,在路虎攬勝極光、路虎發現神行、捷豹XFL和全新捷豹XEL四款新車的同工發力下,奇瑞捷豹路去年的總銷量達到83888輛,同比增長35.2%。中國市場從捷豹路虎“最大單一市場”,發展為“全球最大市場”,而其中,國產車型占據了全部銷量的近六成。
  在如此增長的情況下,選擇國產全新捷豹E-PACE也是經過捷豹路虎深思熟慮的。戴慕瑞表示,捷豹路虎曾經做過市場調查,了解中國的細分市場,也了解到這個小眾細分市場在不斷成長,豪華SUV在未來五年會有50%的市場增幅。“我們發現消費者非常喜歡高端SUV產品。在這樣的背景下投產E-PACE是一個非常好的選擇,同時作為PACE家族的最新成員,E-PACE能夠讓更多的客戶對捷豹這個品牌有認知和了解,所以這是非常重要的”。
  在談到捷豹E-PACE產品定位和目標客戶群時,陳雪峰表示,“E-PACE是PACE家族一個全新成員,同時也是第一款捷豹路虎在中國的體系里,沒有進口直接國產的車型。作為傳統的英國豪華品牌,英倫風范體現在其豪華設計感有別于其他風格。豪華SUV市場主要是以個性化、年輕人為主,目標客戶是25歲到35歲之間,比較有個性,喜歡去做一些比較有個性的事情,他們需要有強烈的辨識感。對于年輕顧客,我們認為他們的體驗不光是在城市路面,也需要一臺真正的SUV能夠到野外去,去到自己真正希望去的地方,所以全系標配四驅系統就是我們產品競爭力非常強的特點。”